Podria llamarse promesa, por asi decirlo. Cuando vi ayer el adelanto de noticias proveniente de Alemania y repetido por varios sitios Webs del automotor sobre los primeros detalles del Amazon, se me vino a la mente aquel comentario que aparecio a fines de los 90 de que VW barajaba la posibilidad de que se fabricara en Gral. Pacheco el Passat. Pero seguramente gracias a la virtud que tiene nuestros gobiernos patrios de espantar inversiones al por mayor, en ese momento los alemanes desistieron de la idea....pero tampoco intentaron fabricarlo en Brasil.
Desde hace tiempo vengo pensando que la mano de obra argentina es vista de forma especial y con lupa por los fabricantes de autos de todo el mundo. No es que deberiamos creernos el ombligo del mundo en este asunto de fabricar bien un auto, pero hay que reconocer que durante muchos años, los brasileños, con quienes viene la comparacion en Sudamerica en cuanto a calidad de construccion automotriz se trata, iban unos cuantos pasos atras. Claro que ellos se pusieron al dia realizando una fuerte inversion educativa por sobre todo, ademas de la tecnologica y en recursos humanos. Y se agregamos una fuerte politica gubernamental para atraer inversiones y sugerir a los capistotes de las empresas automotrices de que abandonaran el miedo a la calidad de la mano de obra autoctona carioca, desde aproximadamente 10- 15 años que nuestros vecinos nos han igualado.....hasta ahi.
Y digo hasta ahi ya que a pesar de que, y solamente hablando en el mercado de las camioneta mid-size, en donde participan la Hilux de Toyota, la S-10 de Chevrolet, la Ranger de Ford, la Frontier de Nissan, la L200 de Mitsubishi y ahora la Amarok de VW, pareciera que el hecho de que hace 10 años se fabrique en Zarate, Buenos Aires, la Hilux, que desde la misma cantidad de años se fabrique en Pacheco la Ranger y que ahora VW, pudiendo elegir a Brasil tranquilamente, ya sea por capacidad instalada, ya sea por los beneficios que le hubiera otorgado Lula para que alli hiciera la inversion, digo, a pesar de todo ello, decide fabricar la Amarok aca, en Argentina.
Habra influido en la decision de los germanos el exito de la Hilux, que fue premiada incluso en Brasil, como la mejor camioneta del año, hace un año o dos???
Sera que la primera y la segunda camioneta mas vendida de la Argentina sean la Hilux y la Ranger, ambas hechas aca??
Sera que la S-10 y la Frontier no convencen en Argentina por la calidad que tienen.??
Por que Mitsubishi se empecina en seguir fabricando la vieja generacion de la L200 en Brasil mientras trae importada de Tailandia la actual y nueva generacion, la que en a nivel mundial obligo a Toyota a actualizar la Hilux, generando el diseño actual que estamos gozando desde hace unos años???
Ahora me acabo de enterar que NIssan deja de traer la Frontier de Brasil y la va a traer, bastante renovada por cierto, de Tailandia, al igual de Mitsubishi con la L200. Y parece ser que esto lo hace para el mercado argentino solamente, ya que la misma camioneta que va a traer importada de Asia para nuestro mercado se esta ya fabricando en Brasil y que quedaria esta ultima para consumo de los cariocas. Que significa esto?? Que el mercado, el usuario argentino es mas exigente que el brasileño en cuanto a la calidad y la terminacion de las camionetas??? Puede ser. Habria que consultar con la gente de Nissan y que nos explique las razones de este proceder.
Volviendo al tema, estoy muy contento y muy orgulloso de que VW haya decidido invertir y confiar en nosotros, en nuestra mano de obra digo (dejemos al gobierno K de lado) para hacer por primera vez en su historia una camioneta de este tipo. Observando bien el catalogo de productos que ofrece VW a nivel mundial, justamente faltaba este tipo de vehiculo en su catalogo.
Y fiel a su forma de proceder de los teutones, y me explico, la costumbre de lanzar su producto luego de que toda la competencia se matara entre ellos, por asi decirlo, y seguramente analizando hasta la medula cada producto del mercado al cual piensa atacar, VW, luego de muchos años, se atreve a lanzar lo que le faltaba en su amplio espectro de productos.
Y viene a fabricarlo y a lanzarlo aca, en Argentina, para todo el mundo. Y eso, dejando de lado mi fanatismo por la marca, que viene desde la infancia, me llena de orgullo.
Y considerando que una Amarok facilmente puede llegar a costar como un Passat, al menos los de la gama mas accesible de este modelo, se puede decir que luego de 10 años de aquel anuncio de la posible fabricacion de modelo grande de VW en nuestro pais, estamos a dias de que se concrete, con otro nombre y otro tipo de modelo, aquella vieja insinuacion, tal vez podriamos llamarlo promesa que esbozaron la gente de Gral. Pacheco.
Espero ansioso poder estar conduciendo al menos por unos minutos al Amarok. Y poder verlo pasar andando por el Dakar como vehiculo de asistencia, aqui, al este de mi provincia, Mendoza.
Hasta la proxima.
